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Y VOLVER, VOLVER VOOOOOOLVER
| Fecha: 02/06/2010 | |
 BEN.  Este es BEN, la pescadora invernante en la ría de Villaviciosa, y gracias a la anilla de color amarillo que lleva en su pata izquierda, sabemos que comparte con nosotros el invierno, al menos desde octubre del 2007, cuando fue trampeada por el ornitólogo José Manuel Sayago. Como en temporadas anteriores, BEN abandonó el estuario a finales de marzo, coincidiendo con el paso migratorio de las pescadoras escocesas. Pero este año, BEN nos ha dejado un estupendo regalo en forma de documento gráfico. Entra en el chigre de Ben, y consulta nuestra carta... ¡¡¡Buen provecho!!!  Ojalá que imágenes como ésta puedan repetirse a finales de verano...  Como otras muchas águilas pescadoras, BERTO utiliza el estuario vizcaíno de Urdaibai como lugar de descanso y avituallamiento, en sus pasos migratorios. Este macho adulto fue anillado por el ornitólogo vasco Fernando Ruiz, en octubre del 2008, y desde esta primavera va equipado con un emisor satélite -GPS que nos ayudará a saber algo más sobre las águilas pescadoras que frecuentan la costa cantábrica durante sus migraciones. Pero esto es solo un adelanto; consulta en el alerta su cuaderno de viaje, y date una vueltecita con BERTO por toda Europa.   MORVEN.  Esta es MORVEN; una hembra de 6 años de edad que tiene su nido en las Highland escocesas, con el nombre de una montaña del condado de Moray. Además de la anilla de color blanco que lleva puesta en su pata izquierda, desde hace 2 años va equipada con un emisor satélite GPS que permite seguir todos sus movimientos. Sabemos que pasa todos los inviernos en la costa de Mauritania, y esta es la segunda vez que se detiene durante el paso prenupcial, a pasar unos días en la Ría de Villaviciosa. MIGRACIÓN PRIMAVERAL DE MORVEN EN EL 2010. 09/03/10 MORVEN inicia la migración primaveral a las 13:00 horas, recibiéndose la primera señal a 25 kilómetros de su posición invernal en la costa de Mauritania haciendo noche en el desierto. 10/03/10 Continúa su migración hacia el norte por la costa. Este día se reciben dos posiciones diferentes en el Banc d’Argin, antes de que Morven elija un posadero interior, a unos 6 kilómetros de distancia, para volver a pasar la noche en el desierto. 11/03/10 Vuela hacia el norte, por la costa de Mauritania, posándose en el desierto, tierra adentro, después de una jornada de vuelo de 144 kilómetros. 12/03/10 MORVEN vuela a través de la costa de Mauritania, dirigiéndose al norte a través de la frontera con el Sáhara occidental, a diferencia de la migración primaveral del año pasado, en la que optó por atravesar el desierto. La próxima señal llega en dirección NE, en el desierto, después de volar 156 Km. 13/03/10 Este día recorre muy poca distancia en dirección norte, a pesar de haber volado más de 106 kilómetros, debido, quizás, a las tormentas de arena provenientes del desierto. 14/03/10. Día muy pobre de migración, debido a los vientos adversos. 15/03/10 Se trata del mejor día de migración hasta ahora, cubriendo 190 kilómetros en dirección Norte-Este. 16/03/10 Excelente día de migración, en el que recorre 412 kilómetros en dirección norte, pasando la noche en un valle seco con arbustos dispersos, al norte de la ciudad de Smara, en el Sahara occidental. 17/03/10 Este día MORVEN cruzó con éxito el Sahara, volando 546 kilómetros desde la última ubicación de GPS del día anterior, posándose a 95 kilómetros del sur de Agadir. 19/03/10 La señales del emisor son malas, pero sitúan a MORVEN en Marruecos, después de viajar 364 kilómetros desde su última posición, y dirigiéndose hacia el Estrecho de Gibraltar. 20/03/10 Las señales no son buenas, y localizan a MORVEN que decide cruzar el mar al día siguiente, a 290 kilómetros al sur Marruecos. 21/03/10 Se sabe que va en dirección norte, pero el lugar no es exacto: puede estar sobre el Atlántico, rumbo a España al oeste de Larache, o cerca de la costa, al sur de Tanger. 22/03/10 A pesar de las malas posiciones del día anterior, se sabe que voló sobre el Atlántico, desde Marruecos a España, toda la noche, y que ahora se encuentra en Andalucía, habiendo recorrido cerca de 300 kilómetros. 24/03/10 Cruza el Tajo, a la altura de la frontera entre Portugal y España. 26/03/10 Se reciben muy pocas señales, y no parecen situarla en el norte de Extremadura. 28/03/10 MORVEN llega al estuario de Villaviciosa, 2 días antes que el año pasado.  Este fue el rincón preferido de MORVEN, durante su estancia en la Ría en la primavera del 2009. Se trata de uno de los posaderos de pesca, emplazado en el muro de contención que discurre entre la ría, y las lagunas del Sebrayu.  En el 2010, también permaneció una semana en la Ría, aunque parece que la nueva ubicación del poste, elegida por los técnicos de la consejería, no ha sido de su agrado.  Ya que a pesar de que las pescadoras son “de ideas fijas” en cuanto a elegir dónde posarse, este año MORVEN prefirió utilizar los cierres de finca situados en los porreos de Muslera y la Enciena.  Ya dice Toni Muñoz que las águilas pescadoras son muy caprichosas... y para una vez que se acierta, nos topamos con el carricerín cejudo. 05/04/10 A diferencia del año pasado, MORVEN reinicia la migración hacía el oeste de Gijón, cruzando el mar Cantábrico por el Cabo Peñas, muy por encima del Golfo de Vizcaya. Sin hacer parada en la Bretaña francesa, MORVEN alcanza directamente la costa del sur de Inglaterra, volando 834 kilómetros en 12 horas, ya que cuenta con unas buenas condiciones de vuelo: viento favorable y cielos despejados.  09/04/10 Estos últimos días el transmisor ha enviado pocos datos, pero a las 6 de la tarde, MORVEN ya había regresado a su nido. Su compañero TALISMAN que había iniciado la migración el 12 de Marzo, desde su lugar de invernada en algún punto del archipiélago de Bijagos en Guinea Bissau, había llegado 6 horas antes que ella. JUKKA.  La colocación de un transmisor GPS –Argos, por el equipo de investigadores finlandeses dirigido por el profesor Saurola, en un águila pescadora macho llamada PETE, en el verano del 2007, suministró una valiosa información sobre el territorio de pesca utilizado durante el periodo reproductor, además de aspectos muy interesantes respecto al viaje de otoño.Gracias a PETE, se conoce algo más sobre el amplio rango de selección de los lugares de invernada, y ha quedado demostrado que las pescadoras también migran durante la noche. Desgraciadamente, PETE falleció en Marruecos, en abril del 2008, mientras realizaba el viaje de regreso al norte. En agosto del 2008, el emisor de PETE fue recuperado en las arenas del desierto, con la ayuda de sus últimas posiciones, y un equipo de búsqueda organizado por BirdLife, y en la primavera del 2009, el transmisor ya estaba a punto para ser colocado en otro águila pescadora. Este nuevo ejemplar se encargaría de seguir recabando información a cerca de la importancia de residir, o no, en las proximidades de un paraíso tan repleto de grasientas y abundantes truchas, como Pohtiolampi.   La pescadora elegida, fue un macho de 1350 kilogramos de peso, bautizado con el nombre de JUKKA que anidaba en una zona boscosa de Pälkäne, a 19,7 kilómetros de distancia de Pohtiolampi. Por desgracia, se desconoce el lugar y fecha de nacimiento JUKKA, ya que no había sido anillada de pollo. La ubicación del nido de JUKKA es excelente, ya que se encuentra rodeado de hábitats apropiados para la pesca, de camino hacia Pohtiolampi. Sabemos que Pete era un asiduo visitante de esta vieja piscifactoría. ¿Elegiría JUKKA recorrer los 40 kilómetros de distancia ida y vuelta que lo separaban de Pohtiolampi, para capturar sus truchas arco iris (fáciles de pillar y más ricas en contenido graso) en lugar de alimentarse en los lagos y ríos próximos a su nido? MIGRACION PRIMAVERAL DE JUKKA EN EL 2010. 23/03/10 JUKKA inicia la migración desde su lugar de invernada en el Camerún, en el sudeste del pantano Lagdo, a las 8 de la mañana. Recorre 176 km, alcanzando la frontera con Nigeria. 24/03/10. Este día recorre 244 Km. en línea recta. 25/03/10. Cruza la frontera entre Nigeria y Níger, cubriendo una etapa de de 337 Km. 26/03/10 JUKKA varía el trayecto de la ruta otoñal, volando hacia el noroeste, recorriendo un total de 443 km. 27/03/10 Abandona Niger, parando en el lado argelino de la frontera. En estos 5 días, lleva recorridos 1.575 Km. de distancia, lo que supone una media de 315 kilómetros por día. Hasta ahora JUKKA ha avanzado en dirección NW, eligiendo una ruta un poco rara para cruzar el Sáhara. 28/03/10 JUKKA prosigue su viaje hacia el norte, recorriendo 355 kilómetros en esta etapa, y haciendo noche al noroeste del aeropuerto de Tamanrasset en Argelia. 29/03/10 Se sabe que JUKKA se desplaza durante la noche, y no se obtienen lecturas. 30/03/10 No se obtienen muchas lecturas, pero se sabe que JUKKA pasó la noche a 70 Km. al sur del punto donde se juntan las fronteras de Argelia, Libia y Tunez. Desde aquí, siguiendo el camino más corto, solo le separarían 450 kilómetros del Mediterráneo. 31/03/10 Este día recorre 251 kilómetros, y parece no haberse decidido por tomar un atajo. 01/04/10 JUKKA sigue la frontera entre Argelia y Túnez, en dirección norte, cubriendo un total de 433 kilómetros hasta hacer noche. 02/04/10 Ese día JUKKA recorre un total de 338 kilómetros, volando durante 12 horas. La última posición recibida, tiene lugar a 6 Km. del cabo Bon en Túnez. Puesto que la información del satélite indica que muchas de las velocidades obtenidas superaron el valor de la media (28 Km / hora), eso quiere decir que hizo alguna parada durante el viaje. 03/04/10 Todo parece indicar que después de cruzar el Mediterráneo, JUKKA pasa la noche en alguna pequeña isla del mar Tirreno, en el extremo más occidental de Sicilia, a 130-140 km del cabo Bon. La primera señal del GPS llega a las 22:00 horas, en la frontera entre Puglia y Basilicata, en el sur de Italia, pero la imagen doppler indica que ya había alcanzado su dormidero en Italia, a las 15:38, recorriendo 456 km entre el oeste de Sicilia y su posición actual. Este punto está a solo 37 kilómetros del lugar donde JUKKA realizó una parada el 11-12 de octubre, durante la migración otoñal. Si comparamos las rutas seguidas por JUKKA en primavera y en otoño, vemos algunas diferencias en cuanto a longitud y dificultades: 1. OTOÑO. JUKKA recorre 4.288 kilómetros entre el lago Lagdo en Camerún, y Puglia en el sur de Italia. Cruza el Mediterráneo por su parte más ancha, recorriendo 879 kilómetros de un tirón. La elección de esta ruta, hace que alcance el Mediterráneo a través de 3.148 kilómetros, recorridos principalmente a través del desierto. 2. PRIMAVERA. La ruta seguida en primavera entre el sur de Italia y Camerún, es de unos 4.406 kilómetros. Cruza el mar Mediterráneo en dos etapas cortas de 135 y 335 kilómetros, haciendo una escala entre ambas. Alcanzar el Mediterráneo le obliga a recorrer 3.800 kilómetros. 04/04/10. Las lecturas en el centro de Europa, como siempre, son muy malas, y solo se obtiene una señal al principio del día en Basilicata. 05/04/10 JUKKA ya había llegado a Croacia el día anterior, 54 km al este de Zagreb, recorriendo una distancia de 527 kilómetros desde su escala anterior en Italia, pasando la noche en una piscifactoría. 06/04/10 Al mediodía, JUKKA cruza la frontera de Hungría, y localiza un lugar adecuado en el sur, en las proximidades del lago Balaton para descansar (este lago es el mayor de Europa central, y está situado a 100 km de Budapest) En esta etapa solo recorre 93 kilómetros. 07/04/10 Vuela un total de 227 kilómetros, pasando la noche en un bosquecillo situado en el sur de Eslovaquia, a unos 100 km este-sureste de Bratislava. 08/04/10 JUKKA recorre 288 kilómetros dirección norte-noreste, cruzando la frontera entre Eslovaquia y Polonia cerca del mediodía, para pasar la noche a 55 kilómetros al norte-noroeste de Cracovia: Al desviarse unos 100 kilómetros al oeste de su ruta de otoño, deja la piscifactoría en la que pasó más de 1 semana, a 112 kilómetros de su trayectoria actual. 09/04/10 Este día solamente se recibe una lectura, después de un vuelo de 102 kilómetros. 10/04/10 La primera lectura del día en el mismo sitio que ayer, demuestra que JUKKA había estado todo el día reponiendo fuerzas, en la desembocadura de un río, pequeño lago o embalse entre Sielpia Wielka y Mala Sielpia en Polonia. 11/04/10 En la primera lectura de la mañana, JUKKA se encuentra a 15 kilómetros al suroeste de Varsovia, y a 27 kilómetros de la última posición del día anterior, continuando 148 kilómetros de viaje, dirección noreste hasta una piscifactoría, pasando la noche en una zona de bosque, a 1 kilómetro de distancia. En este punto, a JUKKA le faltan más de 900 kilómetros de distancia para llegar a su nido en Pälkäne, en el sur de Finlandia. Realizando lo que queda de viaje a la misma velocidad que hasta ahora, le quedarían todavía, 4 ó 5 días de viaje. 12/04/10 JUKKA prosigue su viaje dirección norte-noroeste, pasando la noche a 34 kilómetros dirección este, de Kaliningrado, recorriendo en esta etapa 194 kilómetros. 13/04/10 Hoy en día, JUKKA voló recto y bajo, siguiendo la línea costera hacia el norte por Lituania y Letonia. De Kaliningrado a su nueva parada en la costa noroeste de Letonia, JUKKA voló 344 kilometros en 10-11 horas, a un promedio de 30 kilómetros/ hora. 14/04/10. Durante esta etapa, JUKKA parte de la costa noroeste de Letonia, sobrevolando el espacio aéreo de Estonia, cruzando por el golfo de Finlandia, y alcanzando la costa a las 7 de la tarde. Ese día JUKKA vuela 268 kilómetros solamente. 15/04/10. El emisor se vuelve a programar para recibir una posición cada dos horas. A las 15:00 horas, alcanza Kangasala, desviándose hacia Pohtiolampi, para tomar un pequeño aperitivo, y regresando a su núcleo reproductor a las 17 horas. Si no tenemos en cuenta el pequeño desvío hacia Pohtiolampi, durante la última etapa del viaje, JUKKA recorrió 147 kilómetros. RESUMEN DE LAS MIGRACIONES DE JUKKA. Migración otoñal. 24/09/09 Pälkäne (Finlandia) – 27/10/09 Lago de Lagdo (Camerún)  • Duración del viaje: 33 días. • Distancia: 6.770 kilómetros • Velocidad media: 282 km/día (Restando los 9 días de descanso en una piscifactoría de Polonia) Migración primaveral. • Duración del viaje: 23 días. • Distancia recorrida: 6.836 kilómetros • Velocidad media: 310 km/día (Restando las 24 horas de descanso en Croacia) La distancia más corta entre los dos puntos es de 5.902 kilómetros: sólo 936 kilómetros extra recorridos (13,7%), durante la migración primaveral 
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